วัสดุไม่ทอช่วยเสริมประสบการณ์ “เบา เงียบ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม” ใหม่ของรถยนต์

ตัวขับคู่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานผ้าไม่ทอในอุตสาหกรรมยานยนต์

ด้วยแรงผลักดันจากการเติบโตของการผลิตรถยนต์ทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขยายตัวอย่างรวดเร็วของภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และการให้ความสำคัญกับโซลูชันที่ยั่งยืนมากขึ้นวัสดุไม่ทอและเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าผ้าทอ ผ้าถัก และหนังจะยังคงเป็นวัสดุหลักที่ใช้ในภายในรถยนต์ แต่ความต้องการวัสดุที่มีน้ำหนักเบา ทนทาน และ... ก็เพิ่มสูงขึ้นวัสดุที่คุ้มค่าได้ส่งเสริมการใช้ผ้าไม่ทอในอุตสาหกรรมยานยนต์ วัสดุเหล่านี้ไม่เพียงช่วยปรับปรุงสมรรถนะของรถยนต์และลดน้ำหนัก แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอีกด้วย นอกจากนี้ คุณสมบัติในการกันเสียง การกรอง และความสบาย ทำให้สามารถนำไปประยุกต์ใช้ได้อย่างกว้างขวางในหลากหลายสถานการณ์ทั้งภายในและภายนอกรถยนต์

ขนาดตลาดจะเติบโตอย่างต่อเนื่องในทศวรรษหน้า

จากรายงานของ Future Market Insights คาดการณ์ว่าตลาดวัสดุไม่ทอสำหรับยานยนต์ทั่วโลกจะแตะระดับ 3.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 และเติบโตในอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปี (CAGR) ที่ 4% โดยจะขยายตัวเป็น 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2035

เส้นใยโพลีเอสเตอร์ครองตลาดวัตถุดิบหลัก

ในบรรดาเส้นใยที่ใช้ในผ้าไม่ทอสำหรับยานยนต์ปัจจุบันโพลีเอสเตอร์ครองตำแหน่งที่โดดเด่นด้วยส่วนแบ่งการตลาด 36.2% ส่วนใหญ่เป็นเพราะคุณสมบัติเชิงกลที่ยอดเยี่ยม ความคุ้มค่าที่ดี และความเข้ากันได้ดีกับกระบวนการผลิตผ้าไม่ทอต่างๆ เส้นใยที่ใช้กันอย่างแพร่หลายอื่นๆ ได้แก่ โพลีโพรพีลีน (20.3%) โพลีอะไมด์ (18.5%) และโพลีเอทิลีน (15.1%)

ใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนยานยนต์กว่า 40 ชนิด

วัสดุไม่ทอถูกนำไปใช้กับชิ้นส่วนยานยนต์มากกว่า 40 ชนิด ในด้านการตกแต่งภายใน วัสดุเหล่านี้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในผ้าหุ้มเบาะ ผ้าปูพื้น ผ้าบุเพดาน ผ้าหุ้มแร็คสัมภาระ พนักพิงเบาะ วัสดุตกแต่งแผงประตู และผ้าบุรองท้ายรถ ในแง่ของชิ้นส่วนใช้งาน วัสดุเหล่านี้ครอบคลุม...ตัวกรองอากาศ, ไส้กรองน้ำมันเครื่องรวมถึงตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง แผ่นกันความร้อน ฝาครอบห้องเครื่องยนต์ และชิ้นส่วนฉนวนกันเสียงและความร้อนต่างๆ

จากวัสดุเสริมสู่วัสดุที่ขาดไม่ได้

ด้วยคุณสมบัติที่เบา ทนทาน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม วัสดุไม่ทอจึงมีบทบาทสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ไม่ว่าจะเป็นการปรับปรุงความเงียบในการขับขี่ การรับรองความปลอดภัยของแบตเตอรี่ หรือการเพิ่มความรู้สึกสัมผัสภายในห้องโดยสาร วัสดุใหม่เหล่านี้ตอบสนองความต้องการใหม่ๆ ที่เกิดจากการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าและยั่งยืนกว่าสำหรับการผลิตรถยนต์ ด้วยเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าและขอบเขตการใช้งานที่ขยายตัว วัสดุไม่ทอจึงค่อยๆ เติบโตจากวัสดุเสริมที่ใช้กันเพียงเล็กน้อย กลายเป็นส่วนสำคัญที่ขาดไม่ได้ในการออกแบบและการผลิตยานยนต์